Mercedes перенесёт производство GLC-Class в США: стратегический шаг на фоне растущих тарифов

Mercedes-Benz объявил о планах начать производство одного из своих самых популярных автомобилей — компактного кроссовера GLC-Class — на территории США. Об этом сообщил генеральный директор компании Ола Каллениус в ходе недавнего общения с представителями СМИ. Это решение стало продолжением более широкой стратегии локализации производства и подготовки к новым экономическим вызовам, включая тарифные ограничения.

Новый этап: сборка GLC-Class в Алабаме

Согласно официальной информации, серийное производство обновлённого GLC начнётся на заводе в Тускалузе, штат Алабама, в конце 2027 года. Это совпадает с плановым рестайлингом текущего поколения модели, дебютировавшего на американском рынке в 2023 году. Таким образом, локальное производство стартует уже с обновлённой версии.

Помимо бензиновой версии, Mercedes также готовит электрический GLC на базе технологии EQ, запуск которого намечен на 2026 год. Однако место сборки электрической версии пока не уточняется.

Расширение коммерческого производства

В дополнение к GLC, Mercedes планирует вложиться в расширение производства коммерческих фургонов в США. Сегодня в Чарльстоне, Южная Каролина, компания выпускает полноразмерные фургоны Sprinter, но в будущем линейка может пополниться новым классом — роскошным среднеразмерным фургоном, вдохновлённым концептом Vision V, представленным в апреле. Серийная версия ожидается уже в следующем году.

Производственная стратегия: ближе к рынку сбыта

Каллениус подчеркнул, что перенос производства в США обусловлен стремлением быть ближе к потребителю и быстрее реагировать на изменения спроса. В 2023 году американцы приобрели более 64 тысяч экземпляров GLC, сделав его второй по популярности моделью Mercedes в стране после GLE-Class.

Завод в Тускалузе уже выпускает GLE, полноразмерный GLS, а также электрические EQE SUV и EQS SUV. По словам главы американского подразделения Mercedes Джейсона Хоффа, предприятие способно производить до 305 000 автомобилей в год, и включение новой модели не потребует расширения производственных площадей.

Ответ на торговые риски

Локализация производства также может стать способом защиты от тарифных рисков, связанных с политикой США в отношении импортных автомобилей. Хотя точный экономический эффект от переноса производства пока неизвестен, это решение может частично компенсировать возможные издержки, особенно на фоне новых пошлин на компоненты.

Mercedes не одинок в своём решении: Nissan, Honda, Stellantis и другие автопроизводители также рассматривают или уже начали перенос производственных мощностей в США. Это сигнал к тому, что глобальные цепочки поставок стремительно трансформируются — и премиум-бренды, как Mercedes, не собираются оставаться в стороне.